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立體車庫行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì):主機(jī)技術(shù)變化

當(dāng)前機(jī)械式停車設(shè)備里面應(yīng)用比較廣泛的主要是升降橫移、平面移動(dòng)、垂直升降、巷道堆垛等四類車庫，根據(jù)采訪總結(jié)，當(dāng)前立體車庫市場(chǎng)升降橫移類車庫的占有率超過80%，簡(jiǎn)易升降占比5%，平面移動(dòng)、巷道堆垛、垂直升降各占2%左右。本文的技術(shù)探討主要就這幾類車庫展開。

1、升降橫移類停車設(shè)備

升降橫移技術(shù)的主要變化是出現(xiàn)了很多非常規(guī)的升降橫移類車庫，比如抽屜式、吊籃式，還有利用梳齒技術(shù)進(jìn)行高速升降的。升降部分的變化主要是用液壓傳動(dòng)或升降機(jī)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“馬達(dá)+鏈條或鋼絲繩”傳動(dòng)，載車板部分采用梳齒式載車板，使橫移和垂直升降的載車板實(shí)現(xiàn)梳齒交換，既提高了效率，又節(jié)約了材料；此外，升降橫移類設(shè)備目前的市場(chǎng)占有率超過80%，由于停車層數(shù)在不斷提高，這幾年逐漸將平面移動(dòng)、垂直升降類設(shè)備中的一些技術(shù)及液壓傳動(dòng)技術(shù)融合在升降橫移類停車設(shè)備中，以此實(shí)現(xiàn)高層的突破。升降橫移類車庫越來越標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建議性的現(xiàn)在都轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性的了，比如鏈條的防松裝置。升降橫移向著智能化方向發(fā)展，以后可能會(huì)出現(xiàn)更多的立體車庫和車位引導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合的項(xiàng)目。

升降橫移類車庫市場(chǎng)占有率高的兩個(gè)原因：

從技術(shù)特點(diǎn)上看，適合平面停車場(chǎng)改造，在設(shè)計(jì)平面車位基礎(chǔ)上，只需要將層高增加，即能夠增加一定數(shù)量的停車位，比較方便設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

相對(duì)于其他幾種車庫型式來說，升降橫移車庫適合做大批量的車位，存取車效率高，投資低，安全系數(shù)高。

2、平面移動(dòng)和巷道堆垛類停車設(shè)備

平面移動(dòng)和巷道堆垛類停車設(shè)備，從原理上來說有相通之處，但由于巷道堆垛類停車設(shè)備效率較低，平面移動(dòng)類停車設(shè)備有取代巷道堆垛類停車設(shè)備的趨勢(shì)。這一點(diǎn)從國內(nèi)近年來的銷售量可以看出。在平面移動(dòng)類的停車設(shè)備中，為了保證信號(hào)的準(zhǔn)確性，應(yīng)用了激光定位技術(shù)和霍爾電路防干擾技術(shù)，在搬運(yùn)器方面也有一些重大的改進(jìn)，運(yùn)用了更可靠的液壓技術(shù)和齒輪傳動(dòng)技術(shù)。變化主要體現(xiàn)在，平面移動(dòng)、巷道堆垛等幾類機(jī)械式停車設(shè)備的無車板化，研發(fā)梳齒、機(jī)械手等車輛交換技術(shù)來替代車臺(tái)板。平面移動(dòng)類車庫中，研究采用機(jī)械式搬運(yùn)手方式的廠家越來越多，因?yàn)榭梢越档屯两▽痈撸靸r(jià)成本就能降低。深圳怡豐彭勇明認(rèn)為平面移動(dòng)類、巷道堆垛類車庫的變化是，在控制系統(tǒng)方面信息化技術(shù)程度越來越高，如可實(shí)現(xiàn)預(yù)約取車、語音提示等功能，今后還可實(shí)現(xiàn)與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)連接，與智慧城市建設(shè)接軌。

巷道堆垛類車庫的車位結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上有混凝土的也有鋼結(jié)構(gòu)的，哪種比較多呢？混凝土的較多。“對(duì)于新建項(xiàng)目來說，做混凝土結(jié)構(gòu)的車庫比較合適，因?yàn)橥两ǔ杀镜停欢鴮?duì)于改建項(xiàng)目的話，鋼結(jié)構(gòu)的會(huì)更多些，因?yàn)楦慕?xiàng)目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造，工期會(huì)很長(zhǎng)，土建成本也就高了，這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車設(shè)備就很有優(yōu)勢(shì)，工期短，成本也低。”項(xiàng)目大多都是鋼結(jié)構(gòu)的，成本方面，主要看當(dāng)時(shí)的條件和結(jié)構(gòu)是否配合，一般來說兩種的成本差不多，因?yàn)榛炷恋能囄唬两ǔ杀疽彩怯蓸I(yè)主來負(fù)責(zé)的。

對(duì)于混凝土的施工成本，受訪企業(yè)普遍表示，立體車庫廠家報(bào)價(jià)的時(shí)候是不含這部分成本的。

3、垂直升降類停車設(shè)備

橫移部分跟升降部分的載車板，采用梳齒交換的技術(shù)在不斷增加，在設(shè)計(jì)上，由于建立了力學(xué)模型，運(yùn)用了有限元分析法，編制優(yōu)化的ANSIS軟件，實(shí)現(xiàn)了材料以及能耗的降低，同時(shí)框架結(jié)構(gòu)更為先進(jìn)合理，使得垂直升降類停車設(shè)備向高層或更高層發(fā)展成為了可能。廣日黃波認(rèn)為，超高層將是垂直升降類設(shè)備的趨勢(shì)。航天匯信徐志宇表示，垂直升降類車庫目前新型塔庫是每層停6-12輛車，而原先僅能停2輛車，這樣的話就可以降低層高。

技術(shù)方面的變化也要看每個(gè)公司的設(shè)計(jì)方案，是否解決客戶的停車問題，滿足客戶的停車管理需求，無論哪種停車設(shè)備都應(yīng)該盡量向著操作更簡(jiǎn)單快捷無人值守的方向發(fā)展。